Το όνομα Giulietta επέστρεψε το 1977, δεκαπέντε χρόνια μετά το πρώτο. Δεν ήταν διάδοχος της Giulia με τη λογική της συνέχειας — ήταν άλλο αυτοκίνητο.
Χτισμένο πάνω στη μηχανική της Alfetta: κιβώτιο στον πίσω άξονα μαζί με το διαφορικό, για ισορροπία βάρους που λίγα σεντάν της εποχής μπορούσαν να δείξουν.
Ο δικάμωτος 1.8 κράτησε τη λογική που έκανε την Alfa γνωστή: μικρός κυβισμός, ψηλές στροφές, χαρακτήρας πάνω από νούμερα.
Σχεδίαση Ermanno Cressoni. Παραγωγή στο Arese μέχρι το 1985.

Η ανακατασκευή ολοκληρώθηκε με απόλυτη επιτυχία, βασισμένη στην τέλεια ισορροπία μεταξύ αυθεντικότητας (originality) και αξιοπιστίας (reliability). Κάθε εξάρτημα ελέγχθηκε, αποκαταστάθηκε ή αντικαταστάθηκε βάσει των εργοστασιακών ανοχών (factory tolerances), διασφαλίζοντας ότι το όχημα διατηρεί τόσο τη συλλεκτική του αξία όσο και την οδηγική του αίσθηση